Загадочные финансовые потоки в мире «Формулы-1» вновь привлекли внимание. В этом сезоне стало известно, что три руководителя команд получили по 100 миллионов долларов, что вызывает вопросы о том, насколько это справедливо для всего автоспортивного сообщества. Анализируя финансовые отчеты команд, которые должны быть представлены в налоговую службу Великобритании, становится ясно, что такие суммы вызывают недоумение.
По информации инсайдеров, в 2025 году самые высокие гонорары среди командных руководителей заняли шефы, которые ушли в историю с рекордными выплатами. К примеру, Кристиан Хорнер, экс-глава «Ред Булл», получил 132 миллиона долларов в качестве компенсации за досрочное увольнение. Эта сумма поразительна, поскольку составляет почти четверть бюджета команды и больше взноса титульного спонсора Oracle.
Такое увольнение можно назвать самым дорогим в истории «Ф-1». Сравнив эту сумму с затратами на участие других команд, можно заметить, что Хорнеру заплатили больше, чем, к примеру, стоит полный год работы моторного подразделения «Ф-1» или даже строительство новой супербазы для «Астон Мартина». К тому же, это в несколько раз превышает расходы на подготовку молодых гонщиков.
Интересно, что «Ред Булл» потратил почти 180 миллионов долларов на кадровую политику, включая отступные за контракты с другими ключевыми фигурами команды. Вопрос: стоило ли это того? Хорнер, как СЕО, сумел выстроить мощный моторный департамент, который уже в дебютный сезон добился успеха. Однако такой золотой парашют вызывает много вопросов о ценности каждого уволенного руководителя.
Тем временем Тото Вольфф, босс «Мерседеса», также не остался в стороне от финансовых успехов. Он продал 15% своей доли в команде за 306 миллионов долларов, что сделало его положение в команде еще более крепким. В результате, Вольфф заработал около 360 миллионов долларов в 2025 году, что включает в себя как гонорар, так и дивиденды от акций.
С другой стороны, «Макларен» также не остался в стороне от финансовых маневров. Зак Браун, шеф команды, получил 110 миллионов долларов в 2025 году, но команда вновь ушла в убытки. Несмотря на успешную монетизацию и получение титула, убытки составили 23 миллиона долларов. Интересно, как акционеры отреагируют на такие колебания.
Таким образом, мир «Формулы-1» становится ареной не только гонок, но и финансовых баталий, где суммы, которые получают руководители команд, вызывают все больше вопросов о справедливости и устойчивости такого подхода к финансам.
Комментарии
0Комментариев пока нет.